蒂森AF診斷儀15 00教入模式說明書

診 斷 儀 - 使 用 說 明 書
教 入
 MA
part-No. Type Type No.
功能 15 00 教入
適用于控制裝置 TCI 和 TCM 配 FV 驅(qū)動、受控及調(diào)速液壓驅(qū)動以及 Isostop 16M 驅(qū)動
根據(jù)有關的控制裝置型式和驅(qū)動裝置型式，下列 AF 功能可能以不同的順序出現(xiàn)在診斷儀的
顯示屏 (七段數(shù)字顯示) 上。
特定的 AF 功能只能在特定的驅(qū)動型式或用戶特性中起作用 (參見電梯設備的數(shù)據(jù)表)。
只有當應急電動運行開關 (或檢修運行開關) 閉合以及七段數(shù)字顯示屏閃爍時，才可能進入
教入模式。


用程序選擇輪選擇并用應急電動運行開關接通
操動按鈕 (或逆時針轉(zhuǎn)動選擇開關)，將出現(xiàn) AF 0d 或 AF 10.
不以特別輸入的參數(shù)值來修改，程序隱設值將被置入 TCM (例如這對于自
動樓層編碼就很有意義)。
按動按鈕后，隱設值將被自動地編入程序：
－如使用 MW1 或 MD1 電路板，調(diào)速驅(qū)動的控制參數(shù)。
－門等待時間及再開門時間 (各為 3 秒)。
－越程減速及減速檢測的動作點。
－下越程及上越程補償 (平層校正) 將被設至零。
－SR 模塊的作用和不作用以及制動器檢測開關，等。
用 AF 0C 或 AF 0d，樓層將自動編碼到 MS2 電路板上。
－主門側(cè)和后門側(cè)。
主門側(cè) XX 樓層處樓層編碼故障：
后門側(cè) XX 樓層處樓層編碼故障：
電路板 MS2 尚未裝入井道，或井道總線未接上，或總線中斷。
當有故障時退出教入模式 (主開關斷/合)。再進入后，用程序選 擇輪跳過
AF 0d 功能并繼 續(xù)做教入。
故障在任務表 A (故障出在定單處理)。
故障在任務表 B (故障出在定單處理)。
注意：
隱設值在按按鈕 AF 0d 時將被自動編入程序。這意味著所有的特別輸入值因此將再度清除。
需要時，可再次編程修改隱設值。
只要更換了工作程序或者某塊特定電路板，就一定要進行教入功能 AF 0d 或 AF 0C (TCM)。
在 TCI/TCM 控制裝置中，按驅(qū)動裝置型式不同，功能 AF 0d 只有在井道或速度教入后才會出 現(xiàn).
起 草: MAZ 發(fā) 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C
發(fā) 行 部 門: MAZ 日 期: 05.97 中 文 版 翻 譯: 忠 第 1 頁
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井道教入 AF 10 將轎廂移動到底層以下如圖示。
樓層碼板：
感應器 LK 或 LK/LN 必須低于底層的樓層碼板的平層缺口。
正常運行 帶提前開門和
開門再平層時
*) 對于具有 50 mm 下越程的液壓梯來說，將 LK 感應器移動到像正常運行那
 樣，開始教入運行。LN 感應器已插入。
AF 11
EE 0A
感應器和脈沖發(fā)電機的 LED 必須發(fā)光
LK 感應器 A 列 LED 12
LN 感應器 A 列 LED 16
脈沖發(fā)電機 B 列 LED 8 (閃爍，例如轎廂用手輪移動時)
按動按鈕將顯示如下：
斷開應急電動運行開關并按動按鈕。轎廂向頂層運動，在此過程中
樓層間距離及樓層編碼將被教入并存儲，
在 FV 驅(qū)動裝置時，電梯將以檢修運行速度起動并自動轉(zhuǎn)換到額定
速度，直到到達頂層的前一個樓層時再轉(zhuǎn)換回檢修運行速度，并在
頂層停止。
在較高質(zhì)量的驅(qū)動裝置 (Isostop 25M, Isostop 60) 中，電梯將以
再平層速度起動并且以檢修速度運動穿過井道。
到達限位開關；井道信息被存入 EEPROM。此運行要求較長的一 段時間，特別
是，如果做所謂刷新 (當使用新的 EEPROM 或新的
CPU 時) 的話。
用 EE 0F 可將其顯示在診斷儀上。
起 草: MAZ 發(fā) 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C
發(fā) 行 部 門: MAZ 日 期: 08.96 中 文 版 翻 譯: 忠 第 2 頁
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AF 12 等待完成信息
井道教入中
可能的故障
上端站的樓層碼板必須加以標記 (例如標以 99)，如果不，轎廂將運動到限 位開關
處 (急停)。如果轎廂不能到達端站，則必須檢查感應器 LK 和 LN。
感應器必須接受到正確的樓層碼板信息。當井道教入正在進行時
－樓層數(shù)，及
－特定的代碼
被連續(xù)不斷地顯示在七段顯示屏上。在每個碼板區(qū)代碼會重復顯示。
如果教入功能的井道教入不能被執(zhí)行，或者在行駛短距離后電梯就停止，則存在的故
障就能用代碼加以確定。
有故障時的教入代碼：

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