電梯技術(shù)條件

電梯技術(shù)條件
!" # $ %&&’(—%))*
%))* 年 %+ 月 +, 日批準(zhǔn) %))( 年 %& 月 % 日實(shí)施
% 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘客電梯及載貨電梯的技術(shù)要求、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸與貯存
等。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定速度不大于 + - ’. #/ 的電力驅(qū)動(dòng)的曳引式或強(qiáng)制式的乘客電梯和
載貨電梯。
本標(biāo)準(zhǔn)不適用于液壓電梯和雜物電梯。
+ 引用標(biāo)準(zhǔn)
下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版
時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最
新版本的可能性。
!" +(+(—(* 逐批檢查計(jì)數(shù)抽樣程序及抽樣表（適用于連續(xù)批的檢查）
!" *’((—%))’ 電梯制造與安裝安全規(guī)范 （012 34 (% 5 %：%)(’）
!" ()&6—(( 電梯用鋼絲繩 （012 789 :6::：%)(6）
!" # $ %&&’)—%))* 電梯試驗(yàn)方法
!" %&&,&—)6 電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范
!" # $ %6:6’—)+ 電梯曳引機(jī)
;! # $ ’&*+ - %—%)), 電梯 $ 型導(dǎo)軌 （012 789 *:,’：%)(6）
6 技術(shù)要求
6 - % 基本要求
6 - % - % 電梯及其所有零部件應(yīng)設(shè)計(jì)正確、結(jié)構(gòu)合理、遵守機(jī)械、電氣及建筑方面的通用技
術(shù)要求。
6 - % - + 制造電梯的材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和合適的性能。
6 - % - 6 電梯整機(jī)和零部件應(yīng)具有良好的維修和保養(yǎng)，處于正常的工作狀態(tài)。
6 - % - : 需要潤(rùn)滑的零部件應(yīng)裝有符合要求的潤(rùn)滑裝置。
6 - + 電梯工作條件
<）海拔高度不超過(guò) % &&&.；
=）機(jī)房?jī)?nèi)的空氣溫度應(yīng)保持在 ’ > :&?之間；
@）運(yùn)行地點(diǎn)的最濕月月平均最高相對(duì)濕度為 )&A，同時(shí)該月月平均最低溫度不高于
+’?；
B）供電電壓相對(duì)于額定電壓的波動(dòng)應(yīng)在 C *A的范圍內(nèi)；
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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!）環(huán)境空氣中不應(yīng)含有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電塵埃存在。
" # " 整機(jī)性能
" # " # $ 當(dāng)電源為額定頻率和額定電壓、電梯轎廂在 %&’額定載重量時(shí)，向下運(yùn)行至行程
中段（除去加速和減速段）時(shí)的速度，不得大于額定速度的 $&%’，且不得小于額定速度的
()’。
" # " # ) 乘客電梯起動(dòng)加速度和制動(dòng)減速度最大值均不應(yīng)大于 $ # %* +,
)。
" # " # " 當(dāng)乘客電梯額定速度（ !）為 $ # &* +, - !!) # &* +, 時(shí)，其平均加、減速度不應(yīng)小于
& # ./* +,
)；當(dāng)乘客電梯額定速度為 ) # &* +, - ! !) # %* +, 時(shí)，其平均加、減速度不應(yīng)小于
& # 0%* +,
)。
" # " # . 乘客電梯的中分自動(dòng)門(mén)和旁開(kāi)自動(dòng)門(mén)的開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)表 $ 的規(guī)定。
表 $ 乘客電梯的開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間
,
開(kāi)門(mén)方式
開(kāi)門(mén)寬度（"）**
"!/&& /&& - "!$ &&& $ &&& - "!$ $&& $ $&& - "!$ "&&
中分自動(dòng)門(mén) " # ) . # & . # " . # (
旁開(kāi)自動(dòng)門(mén) " # 1 . # " . # ( % # (
" # " # % 乘客電梯轎廂運(yùn)行時(shí)垂直方向和水平方向的振動(dòng)加速度（用時(shí)域記錄的振動(dòng)曲線
中的單峰值）分別不應(yīng)大于 )%2* +,
) 和 $%2* +,
)。
" # " # 0 電梯的各機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備在工作時(shí)不得有異常振動(dòng)或撞擊聲響。電梯的噪聲值
應(yīng)符合表 ) 規(guī)定。
表 ) 電梯的噪聲值
34（5）
項(xiàng)目 機(jī)房 運(yùn)行中轎內(nèi) 開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程
噪聲值
平均 最大
!/& !%% !0%
注
$ 載貨電梯僅考核機(jī)房噪聲值。
) 對(duì)于 ! 6 ) # %* +, 的乘客電梯，運(yùn)行中轎內(nèi)噪聲最大值不應(yīng)大于 0&34（5）。
" # " # 1 各類電梯轎廂的平層準(zhǔn)確度應(yīng)滿足以下規(guī)定：! !& # 0"* +, 的交流雙速電梯，在
7 $%** 的范圍內(nèi)；& # 0"* +, - ! !$ # &&* +, 的交流雙速電梯，在 7 "&** 的范圍內(nèi)；! !
) # %* +, 的各類交流調(diào)速電梯和直流電梯均在 7 $%** 的范圍內(nèi)。
" # " # / 各類電梯的平衡系數(shù)應(yīng)在 & # . 8 & # % 范圍內(nèi)。
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
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! " ! " # 各類電梯應(yīng)具備以下安全設(shè)施或保護(hù)功能，并能正常工作：
$）供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置或保護(hù)功能。
%）限速器 & 安全鉗系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)超速保護(hù)裝置，限速器、安全鉗動(dòng)作電氣保護(hù)裝置及限速
器繩斷裂或松弛保護(hù)裝置。
’）撞底緩沖裝置（對(duì)于耗能型緩沖器還應(yīng)包括復(fù)位保護(hù)裝置）。
(）超越上下極限工作位置時(shí)的保護(hù)裝置。
)）層門(mén)與轎廂門(mén)的電氣聯(lián)鎖裝置：
*）電梯正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)不可能打開(kāi)層門(mén)；如果一個(gè)層門(mén)開(kāi)著，電梯不能起動(dòng)或繼續(xù)運(yùn)
行；
+）驗(yàn)證層門(mén)鎖緊的電氣安全裝置；緊急開(kāi)鎖與層門(mén)的自動(dòng)關(guān)閉裝置；
!）動(dòng)力操縱的自動(dòng)門(mén)在關(guān)閉運(yùn)動(dòng)期間，當(dāng)有人穿過(guò)門(mén)口被撞擊或即將被撞擊時(shí)，應(yīng)有
一個(gè)自動(dòng)使門(mén)重新開(kāi)啟的保護(hù)裝置。
,）緊急操作裝置和停止保護(hù)裝置：停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)有轎廂慢速移動(dòng)措
施�；�輪間、轎頂、底坑應(yīng)裝有非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止保護(hù)開(kāi)關(guān)。
-）轎頂應(yīng)裝設(shè)一個(gè)檢修運(yùn)行裝置，如轎內(nèi)、機(jī)房也設(shè)有檢修運(yùn)行裝置，應(yīng)確保轎頂優(yōu)
先。檢修運(yùn)行應(yīng)符合 ./ 0122—*##1 中 *3 " + " * " ! 的規(guī)定。
! " 3 外觀質(zhì)量要求
! " 3 " * 轎廂、轎門(mén)、層門(mén)及可見(jiàn)部分的表面及裝飾應(yīng)平整，外表面不得有大于 !44 的凹
進(jìn)或凸出部分；涂漆部分應(yīng)光潔、色澤均勻、美觀，漆層要有足夠的附著力和彈力，不應(yīng)出
現(xiàn)漆膜脫落；粘接部位要有足夠的粘接強(qiáng)度，不應(yīng)有開(kāi)裂現(xiàn)象。
! " 3 " + 信號(hào)顯示應(yīng)明亮，各種標(biāo)志應(yīng)清晰，不應(yīng)出現(xiàn)任何故障。
! " 3 " ! 焊接部位的焊縫應(yīng)均勻一致，焊點(diǎn)強(qiáng)度不應(yīng)低于母體金屬的強(qiáng)度極限；鉚接部位
應(yīng)牢固可靠。
! " 3 " 3 所有緊固件調(diào)整后應(yīng)達(dá)到規(guī)定的鎖緊力矩要求，不得脫落或松動(dòng)。
! " 3 " 1 電梯安裝后應(yīng)保證各部位的位置正確；活動(dòng)部位應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，相對(duì)位置及間隙應(yīng)
在規(guī)定的范圍內(nèi)；各部件應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。
! " 1 曳引機(jī)
! " 1 " * 曳引機(jī)應(yīng)符合 ./ 0122—*##1 中第 *+ 章的有關(guān)規(guī)定。
! " 1 " + 曳引機(jī)在運(yùn)行時(shí)不得有雜音、沖擊和異常的振動(dòng)。箱體內(nèi)油溫不宜高于 215。
曳引機(jī)制動(dòng)器線圈和電動(dòng)機(jī)定子繞組的溫升與最高溫度，不應(yīng)大于 ./ 6 7 *!3!1 的規(guī)定。
! " 1 " ! 曳引機(jī)箱體分割面、窺視蓋等處應(yīng)緊密連接，不允許滲漏油。電梯正常工作時(shí)，蝸
桿軸伸出端每小時(shí)滲漏油面積不應(yīng)超過(guò) *18’4+。
! " 1 " 3 曳引機(jī)裝配后應(yīng)做空載和負(fù)載檢驗(yàn)，曳引機(jī)的各項(xiàng)性能檢驗(yàn)結(jié)果宜符合 ./ 6 7
*!3!1 的有關(guān)規(guī)定。
! " 9 限速器
! " 9 " * 操縱轎廂安全鉗裝置的限速器的動(dòng)作速度不應(yīng)低于電梯額定速度的 **1:，且應(yīng)
小于下列數(shù)值：
$）對(duì)于不可脫落滾柱式以外的瞬時(shí)式安全鉗裝置為 8 " 24 6;；
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!）對(duì)于不可脫落滾柱式瞬時(shí)式安全鉗裝置為 "# $%；
&）對(duì)于電梯額定速度不超過(guò) "# $% 的漸進(jìn)式安全鉗裝置為 " ’ (# $%；
)）對(duì)于電梯額定速度超過(guò) "# $% 的漸進(jìn)式安全鉗裝置為 " ’ *( ! +
, ’ *(
! （# $%）。
- ’ . ’ * 對(duì)于額定速度超過(guò) "# $% 的電梯，建議選用接近 - ’ . ’ " 所示上限值的動(dòng)作速度。
- ’ . ’ - 對(duì)于額定載重量大，額定速度低的電梯，應(yīng)專門(mén)為此設(shè)計(jì)限速器，并建議選用接近
- ’ . ’ " 所示下限值的動(dòng)作速度。對(duì)于額定速度低于 , ’ /# $% 的電梯，其限速器的動(dòng)作速度
可將上述下限值提高。
- ’ . ’ / 限速器動(dòng)作速度調(diào)定后，其調(diào)節(jié)部位應(yīng)有可靠封記。
- ’ . ’ ( 限速器動(dòng)作時(shí)，限速器繩的張緊力不應(yīng)小于安全鉗裝置起作用時(shí)所需力的兩倍，
且不小于 -,,0。
- ’ . ’ . 在檢查或測(cè)試時(shí)，應(yīng)有可能在一個(gè)比 - ’ . ’ " 規(guī)定值低的速度下，通過(guò)某種方式使
限速器動(dòng)作并操縱安全鉗裝置。
- ’ . ’ 1 對(duì)重安全鉗裝置的限速器動(dòng)作速度應(yīng)高于轎廂安全鉗裝置的限速器動(dòng)作速度，但
不得高于 ",2。
- ’ . ’ 3 在轎廂上行或下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度之前，限速器上或其他裝置上應(yīng)有一
個(gè)符合要求的電氣開(kāi)關(guān)使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
限速器動(dòng)作后，應(yīng)由稱職人員使電梯恢復(fù)使用。
- ’ 1 安全鉗裝置
- ’ 1 ’ " 轎廂應(yīng)裝有僅能在下行時(shí)動(dòng)作的安全鉗裝置。在達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，或在懸
掛裝置斷裂的情況下，安全鉗裝置應(yīng)能夾緊導(dǎo)軌而使裝有額定載重量的轎廂制停并保持
靜止?fàn)顟B(tài)。
- ’ 1 ’ * 各類安全鉗裝置的使用條件：
- ’ 1 ’ * ’ " 按電梯額定速度選用轎廂安全鉗裝置：
4）! 5 , ’ .-# $%，應(yīng)用漸進(jìn)式安全鉗裝置；
!）!!, ’ .-# $%，可用瞬時(shí)式安全鉗裝置。
- ’ 1 ’ * ’ * 若轎廂裝有數(shù)套安全鉗裝置，均應(yīng)是漸進(jìn)式的。
- ’ 1 ’ * ’ - 若額定速度超過(guò) "# $%，對(duì)重用安全鉗裝置也應(yīng)是漸進(jìn)式的；其他情況下可以是
瞬時(shí)式的。
- ’ 1 ’ - 禁止使用電氣、液壓或氣壓方式操縱安全鉗裝置。
- ’ 1 ’ / 在裝有額定載重量的轎廂自由下落的情況下，漸進(jìn)式安全鉗裝置動(dòng)作時(shí)轎廂的平
均減速度應(yīng)在 , ’ * "6 至 " ’ , "6 之間。
- ’ 1 ’ ( 在載荷均勻分布的情況下，安全鉗裝置作用后轎廂地板的傾斜度不應(yīng)超過(guò)其正常
位置的 (2。
- ’ 1 ’ . 如果轎廂或?qū)χ刂�下確有人能到達(dá)的空間存在，對(duì)重應(yīng)裝設(shè)僅能在其下行時(shí)動(dòng)作
的安全鉗裝置。在達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，或在懸掛裝置斷裂的情況下，安全鉗裝置應(yīng)能
通過(guò)夾緊導(dǎo)軌而使對(duì)重制停并保持靜止?fàn)顟B(tài)。
- ’ 1 ’ 1 轎廂安全鉗應(yīng)裝有一個(gè)電氣安全裝置，在安全鉗動(dòng)作之前或同時(shí)切斷電動(dòng)機(jī)供電
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
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電源。
! " # 緩沖器
! " # " $ 緩沖器的適用范圍
%）蓄能型緩沖器適用于 !!$& ’( 的電梯；
)）耗能型緩沖器適用于任何額定速度的電梯。
! " # " * 蓄能型緩沖器
! " # " * " $ 蓄能型緩沖器可能的總行程不應(yīng)小于相應(yīng)于 $$+,額定速度的重力制停距離
的兩倍，即
（$ " $+ !）*
* "-
. *"/ " $!+ !（* &），且不得小于 0+&&。
! " # " * " * 蓄能型緩沖器設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)滿足在靜載荷為轎廂質(zhì)量與額定載重量之和的 * " + 1
2 倍或?yàn)閷?duì)重質(zhì)量的 * " + 1 2 倍時(shí)達(dá)到 ! " # " * " $ 總行程的規(guī)定。
! " # " ! 耗能型緩沖器
! " # " ! " $ 耗能型緩沖器可能的總行程不應(yīng)小于相應(yīng)于 $$+,額定速度的重力制停距離，
即
（$ " $+ !）*
* "- "/ " /03 !（* &）。
! " # " ! " * 當(dāng)載有額定載重量的轎廂自由下落撞擊緩沖器時(shí)，緩沖器作用期間的平均減速
度不應(yīng)大于 $ "-，對(duì)大于 * " + "- 的減速度，其時(shí)間不應(yīng)大于 / " /2(。
緩沖器的撞擊速度應(yīng)等于按 ! " # " ! " $ 計(jì)算緩沖器行程時(shí)的速度。
! " 4 轎廂、轎門(mén)和開(kāi)門(mén)機(jī)
! " 4 " $ 轎廂內(nèi)部?jī)舾叨戎辽贋?*&。
! " 4 " * 轎廂有效面積、額定載重量及乘客人數(shù)應(yīng)符合 56 3+##—$44+ 中 # " * 的規(guī)定。
! " 4 " ! 轎廂應(yīng)完全封閉，只允許有下列開(kāi)口：
%）使用者正常出入用的開(kāi)口；
)）轎廂安全門(mén)和轎廂安全窗；
7）通風(fēng)孔。
! " 4 " 2 轎廂壁、轎廂頂和轎廂底的機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)符合 56 3+##—$44+ 中 # " ! " * 的規(guī)定。
! " 4 " + 轎廂地坎下面應(yīng)設(shè)置護(hù)腳板，其寬度應(yīng)等于相應(yīng)層站入口整個(gè)凈寬度。護(hù)腳板垂
直部分的高度至少為 / " 3+&，垂直部分以下應(yīng)成斜面向下延伸，斜面與水平面的夾角應(yīng)大
于 0/8，該斜面在水平面上的投影深度不得小于 */&&。
對(duì)于采用對(duì)接操作的電梯，其護(hù)腳板垂直部分的高度應(yīng)是：在轎廂處于最高裝卸位置
時(shí)，它延伸到層門(mén)地坎線以下不小于 / " $&。
! " 4 " 0 轎廂門(mén)關(guān)閉后，門(mén)扇之間或門(mén)扇與門(mén)柱、門(mén)楣、地坎之間的間隙應(yīng)盡可能小，對(duì)于
乘客電梯，此間隙不得大于 0&&；對(duì)于載貨電梯，此間隙不得大于 #&&，當(dāng)有凹進(jìn)部分時(shí)，
間隙的測(cè)量應(yīng)從凹底算起。
! " 4 " 3 轎廂門(mén)的機(jī)械強(qiáng)度：當(dāng)一個(gè) !//9 的力，從轎廂內(nèi)向外垂直作用于門(mén)的任何位置，
并使該力均勻分布在 +7&* 的圓形或方形面積上時(shí)，應(yīng)滿足下列要求：
%）無(wú)永久變形；
)）彈性變形不大于 $+&&；
####################################################
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!）試驗(yàn)后，功能正常，動(dòng)作良好。
" # $ # % 為避免動(dòng)力操縱的滑動(dòng)門(mén)運(yùn)行中發(fā)生剪切危險(xiǎn)，轎廂一側(cè)的門(mén)表面不得有大于
"&& 的任何凹進(jìn)和凸出，其邊緣應(yīng)圓滑。
" # $ # $ 轎廂的通風(fēng)應(yīng)符合 ’( )*%%—+$$* 中 % # +, 的規(guī)定。
" # $ # +- 轎廂的照明應(yīng)符合 ’( )*%%—+$$* 中 % # +) 的規(guī)定。
" # $ # ++ 對(duì)于動(dòng)力操縱的自動(dòng)門(mén)，阻止關(guān)門(mén)所需要的力，不得大于 +*-.。該力的測(cè)量不
得在開(kāi)始關(guān)門(mén)行程的 + / " 以內(nèi)進(jìn)行。
當(dāng)乘客在門(mén)關(guān)閉過(guò)程中通過(guò)入口而被門(mén)扇撞擊（或?qū)⒈蛔矒簦�時(shí)，一個(gè)保護(hù)裝置應(yīng)自
動(dòng)地使門(mén)重新開(kāi)啟。此保護(hù)裝置的作用可在每扇門(mén)最后 *-&& 的行程中被消除。
" # $ # +0 當(dāng)轎門(mén)（或多扇門(mén)的一個(gè)門(mén)扇）開(kāi)著時(shí)，在正常操作情況下，應(yīng)不可能起動(dòng)電梯或
保持電梯的運(yùn)行。每個(gè)轎門(mén)都應(yīng)有符合規(guī)定的電氣安全裝置驗(yàn)證轎門(mén)的關(guān)閉位置。
" # $ # +" 電梯在正常使用中，當(dāng)轎廂沒(méi)有得到運(yùn)行指令，則經(jīng)過(guò)一段必要的時(shí)間后，自動(dòng)
操縱門(mén)應(yīng)被關(guān)閉。
" # $ # +1 轎頂上的裝置應(yīng)符合 ’( )*%%—+$$* 中 % # +* 的規(guī)定。
" # +- 層門(mén)與門(mén)鎖
" # +- # + 層門(mén)的凈高度不得小于 0&。
" # +- # 0 層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)扇之間及門(mén)扇與立柱、門(mén)楣、地坎之間的間隙應(yīng)盡可能小，對(duì)于乘
客電梯，此間隙不得大于 ,&&；對(duì)于載貨電梯，此間隙不得大于 %&&。當(dāng)有凹進(jìn)部分時(shí)，
間隙的測(cè)量應(yīng)從凹底算起。為了避免運(yùn)行中發(fā)生剪切的危險(xiǎn)，自動(dòng)滑動(dòng)門(mén)外表面不應(yīng)有
超過(guò) "&& 的凹進(jìn)或凸出部分，其邊緣應(yīng)圓滑。上述要求不適用于三角開(kāi)鎖入口處。
" # +- # " 在水平滑動(dòng)門(mén)的開(kāi)啟方向，以 +*-. 的人力（不用工具）施加在一個(gè)使間隙最易
增大的作用點(diǎn)上時(shí)，其間隙可以大于 " # +- # 0 規(guī)定的間隙，但不得大于 "-&&。
" # +- # 1 裝有門(mén)鎖的層門(mén)當(dāng)門(mén)在鎖住位置時(shí)，其機(jī)械強(qiáng)度用 "--. 的力垂直作用在層門(mén)
的任何位置上，并使該力均勻分布在 *!&0 的圓形或方形面積上時(shí)，應(yīng)滿足下列要求：
2）無(wú)永久變形；
3）彈性變形不大于 +*&&；
!）試驗(yàn)后，功能正常，動(dòng)作良好。
" # +- # * 地坎、導(dǎo)向裝置、門(mén)懸掛機(jī)構(gòu)應(yīng)符合 ’( )*%%—+$$* 中 ) # 1 的規(guī)定。
" # +- # , 層門(mén)運(yùn)動(dòng)的保護(hù)要求應(yīng)符合 ’( )*%%—+$$* 中 ) # * 的規(guī)定。
" # +- # ) 轎廂運(yùn)動(dòng)前應(yīng)將層門(mén)有效地鎖緊在關(guān)門(mén)位置上，只有在鎖緊元件嚙合至少為
)&& 時(shí)轎廂才能起動(dòng)。層門(mén)的鎖緊必須由符合要求的電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證。
" # +- # % 在型式檢驗(yàn)時(shí)，門(mén)鎖應(yīng)能承受一個(gè)沿開(kāi)門(mén)方向、并作用在門(mén)鎖高度處的、最小值
為下述規(guī)定的力時(shí)而無(wú)永久變形。
2）對(duì)滑動(dòng)門(mén)，為 + ---.；
3）對(duì)鉸鏈門(mén)，在鎖銷上為 " ---.。
" # +- # $ 門(mén)鎖裝置應(yīng)能承受 + 4 +-, 次完全循環(huán)操作（ 5 +6），其驅(qū)動(dòng)應(yīng)平滑、無(wú)沖擊，頻
率為每分鐘 ,- 次（ 5 +-6）。
" # +- # +- 對(duì)剪切的保護(hù)：當(dāng)一個(gè)層門(mén)（或多扇層門(mén)中的任何一扇）開(kāi)著時(shí)，在正常操作情
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況下，電梯應(yīng)不能起動(dòng)或保持運(yùn)行。
! " #$ " ## 對(duì)墜落危險(xiǎn)的保護(hù)：在電梯正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)不可能打開(kāi)層門(mén)（或多扇層門(mén)中的任
何一扇），除非轎廂停站或�？吭谠搶拥拈_(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)。
! " #$ " #% 層門(mén)的自動(dòng)關(guān)閉：在轎門(mén)驅(qū)動(dòng)層門(mén)的情況下，當(dāng)轎廂在開(kāi)鎖區(qū)域以外的，當(dāng)層門(mén)
無(wú)論因?yàn)槿魏卧�因而開(kāi)啟時(shí)，應(yīng)有一種裝置（重塊或彈簧）能確保該層門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。
! " ## 懸掛裝置
! " ## " # 懸掛鋼絲繩的特性應(yīng)符合 &’ ()$! 電梯鋼絲繩的有關(guān)規(guī)定。
! " ## " % 鋼絲繩最少應(yīng)有兩根，每根鋼絲繩應(yīng)是獨(dú)立的。
! " ## " ! 鋼絲繩的公稱直徑不應(yīng)小于 (**。曳引輪或滑輪的節(jié)圓直徑與鋼絲繩公稱直
徑之比不應(yīng)小于 +$。
! " ## " + 鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)符合 &’ ,-((—#))- 中 ) " % " % 的規(guī)定。
! " ## " - 鋼絲繩與其端接裝置的接合處（繩頭組合）機(jī)械強(qiáng)度，至少應(yīng)能承受鋼絲繩最小
破斷負(fù)荷的 ($.。
! " ## " / 鋼絲繩曳引應(yīng)滿足以下兩個(gè)條件：
0）當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，不可能提升轎廂；
1）曳引條件的要求，其計(jì)算方法按 &’ ,-(( 的規(guī)定進(jìn)行。
! " ## " , 鋼絲繩在曳引輪繩槽中的比壓計(jì)算參見(jiàn) &’ ,-(( 的有關(guān)規(guī)定，但比壓值不得大
于其計(jì)算值。
! " #% 對(duì)重
對(duì)重應(yīng)符合 &’ ,-((—#))- 中 ( " #( 的規(guī)定。
! " #! 導(dǎo)軌
導(dǎo)軌應(yīng)符合 2& 3 4 -$,% " # 和 &’ ,-((—#))- 中 #$ " # 的規(guī)定。
! " #+ 控制柜及其他電氣設(shè)備
! " #+ " # 控制柜裝配后應(yīng)檢查各導(dǎo)體之間及導(dǎo)體與地之間的絕緣電阻，其值必須大于 #
$$$!3 5，且不得小于下述規(guī)定：
0）動(dòng)力電路和電氣安全裝置電路為 $ " -6!；
1）其他電路（控制、照明、信號(hào)等）為 $ " %-6!。
電路電壓在 %-5 以下的除外。
! " #+ " % 控制柜耐壓檢驗(yàn)（%-5 以下的除外），導(dǎo)電部分對(duì)地之間施以電路最高電壓的 %
倍，再加 # $$$5，歷時(shí) #*78，不能有擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。
! " #+ " ! 控制柜裝置應(yīng)符合 &’ ,-(( 規(guī)定的要求，裝配后應(yīng)在模擬試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行功能試
驗(yàn)，要求全部功能符合設(shè)計(jì)要求，正確無(wú)誤。
! " #+ " + 其余電氣設(shè)備應(yīng)符合 &’ ,-((—#))- 中第 #! 章及第 #+ 章的有關(guān)規(guī)定。
! " #- 電梯交付使用前的運(yùn)行考核
電梯安裝完畢交付使用前，應(yīng)進(jìn)行額定載重量和空載起、制動(dòng)與運(yùn)行試驗(yàn)，并能連續(xù)
! $$$ 次無(wú)故障。
+ 可靠性
+ " # 整機(jī)可靠性
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整機(jī)可靠性檢驗(yàn)為起制動(dòng)運(yùn)行 !" """ 次中失效（故障）次數(shù)不應(yīng)超過(guò) # 次。每次失
效（故障）修復(fù)時(shí)間不應(yīng)超過(guò) $%。由于電梯本身原因造成的停機(jī)次數(shù)或不符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)
定的整機(jī)性能合格要求的非正常運(yùn)行，均被認(rèn)為是失效（故障）次數(shù)。
& ’ ( 控制柜可靠性
控制柜可靠性檢驗(yàn)為被其驅(qū)動(dòng)與控制的電梯起制動(dòng)運(yùn)行 !" """ 次中，控制柜失效
（故障）次數(shù)不應(yīng)超過(guò) ( 次。由于控制柜本身原因造成的停機(jī)次數(shù)或不符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的
相關(guān)性能項(xiàng)目合格要求的非正常運(yùn)行，均被認(rèn)為是失效（故障）次數(shù)。與控制柜相關(guān)的整
機(jī)性能項(xiàng)目有：
)）起動(dòng)加速度與制動(dòng)減速度；
*）平均加、減速度；
+）平層準(zhǔn)確度。
& ’ , 可靠性檢驗(yàn)的負(fù)載條件：在整機(jī)可靠性檢驗(yàn)及控制柜可靠性檢驗(yàn)期間，-".以上或
(".以下額定載重量上行或下行的機(jī)率不應(yīng)低于 (#.。
# 試驗(yàn)方法
電梯的試驗(yàn)方法應(yīng)按 /0 1 2 $""#3 的規(guī)定進(jìn)行。
! 檢驗(yàn)規(guī)則
電梯的檢驗(yàn)包括出廠檢驗(yàn)、交付使用前的檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)。
! ’ $ 電梯的出廠檢驗(yàn)應(yīng)按制造廠產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行。
! ’ ( 電梯交付使用前的檢驗(yàn)應(yīng)按 , ’ $# 和 /0 4#--—$33# 中附錄 5（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）以及
/0 $""!" 的規(guī)定進(jìn)行。
! ’ , 電梯的型式檢驗(yàn)應(yīng)按第 , 章、第 & 章的規(guī)定進(jìn)行整機(jī)型式檢驗(yàn)、主要部件型式檢驗(yàn)
和安全部件型式檢驗(yàn)。其中門(mén)鎖、限速器、安全鉗裝置、緩沖器的型式檢驗(yàn)按 /0 4#--—
$33# 中附錄 6
（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）的規(guī)定進(jìn)行。
! ’ , ’ $ 凡屬下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：
)）新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)時(shí)的定型鑒定；
*）正式生產(chǎn)后，當(dāng)結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變影響產(chǎn)品性能時(shí)；
+）正常生產(chǎn)時(shí)，定期或積累一定產(chǎn)量后，應(yīng)周期性進(jìn)行一次檢驗(yàn)；（見(jiàn) ! ’ , ’ ( 及
! ’ , ’ ,）；
7）產(chǎn)品停產(chǎn)兩年或兩年以上恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)；
8）出廠檢驗(yàn)結(jié)果與上次型式檢驗(yàn)有較大差異時(shí)；
9）國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出進(jìn)行型式檢驗(yàn)的要求時(shí)。
! ’ , ’ ( 正常生產(chǎn)時(shí)，安全部件如限速器、安全鉗裝置、緩沖器、門(mén)鎖等的型式檢驗(yàn)每年不
少于一次；控制柜、曳引機(jī)、繩頭組合導(dǎo)軌的型式檢驗(yàn)每 ( 年進(jìn)行一次。當(dāng)型式檢驗(yàn)不合
格時(shí)，產(chǎn)品停止驗(yàn)收，停止出廠，由廠方采取有效措施，直至型式檢驗(yàn)合格才能恢復(fù)驗(yàn)收。
! ’ , ’ , 正常生產(chǎn)時(shí)，整機(jī)型式檢驗(yàn)每 , 年進(jìn)行一次。若型式檢驗(yàn)不合格，由廠方采取有
效措施，直至型式檢驗(yàn)合格為止。
! ’ , ’ & 抽樣方法
)）抽樣應(yīng)采用隨機(jī)的方法進(jìn)行。
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電梯整機(jī)從交付使用一年內(nèi)的相應(yīng)等級(jí)的產(chǎn)品中隨機(jī)抽取 ! 至 " 臺(tái)，供抽樣用的電
梯整機(jī)不少于 # 臺(tái)。
電梯部件應(yīng)由成品庫(kù)中抽取近一年內(nèi)生產(chǎn)的相應(yīng)品種的應(yīng)檢部件，每種抽取 ! 件或
一對(duì)（如安全鉗），供抽樣的部件不少于 !$ 件（對(duì)）。
%）抽樣人員發(fā)現(xiàn)樣品無(wú)代表性時(shí)，可以重新抽樣或拒絕抽樣。
&）抽樣應(yīng)是突擊進(jìn)行。
’ ( ) ( # 判定規(guī)則
*）電梯整機(jī)性能按照表 ) 所列檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，并對(duì)照表 + 進(jìn)行合格與否的綜合
判定。整機(jī)可靠性檢驗(yàn)按 + ( ! 的規(guī)定判定。
表 ) 電梯整機(jī)性能檢驗(yàn)項(xiàng)目表
缺陷分類
類 組 項(xiàng)
檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目
致命缺陷 , ! - . ) ( ) ( / 安全設(shè)施
重缺陷
0
! ) ( ) ( ! 運(yùn)行速度
" ) ( ) ( " 起、制動(dòng)加、減速度
)
) ( ) ( )、) ( ) ( + 平均加、減速度及開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間（其中任一項(xiàng)不合格則本項(xiàng)
不合格）
+ ) ( ) ( # 垂直振動(dòng)加速度
# ) ( ) ( # 水平振動(dòng)加速度
’ ) ( ) ( ’ 機(jī)房噪聲
. ) ( ) ( ’ 運(yùn)行中轎廂內(nèi)噪聲
1 ) ( ) ( 1 平衡系數(shù)
/ ) ( # ( ) 曳引機(jī)滲漏
!$ ) ( + 外觀質(zhì)量
2
! - !
! 3 ! - "!
) ( ) ( ’ 開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程噪聲
) ( ) ( . 平層準(zhǔn)確度
注：! 為層站數(shù)，2 組共計(jì) " ! 項(xiàng)。
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表 ! 抽樣判定法
缺 陷 分 類 合 格 品
類 組 項(xiàng) "#$ !%，"&
致命缺陷 " ’ ( ) * *，(
重 缺 陷
+ (* ! ) * (，,
-
!.
(* / ,*
,, / 0,
0! / 1*
1, / .*
., / (,*
"(,,
! ) *
(，,
,，0
0，!
1，2
’，.
(*，((
(!，(1
注：表中 "、+、- 組的項(xiàng)數(shù)均為 ( 臺(tái)項(xiàng)數(shù)，考核臺(tái)數(shù)變化時(shí)，!%、"& 數(shù)值應(yīng)根據(jù)項(xiàng)次數(shù)按 3+ ,.,. 的
一次正常檢查抽樣表確定，"#$ 值不變。
4）電梯主要部件按照本標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)條款、3+ ’1.. 及相應(yīng)的部件標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)
行檢驗(yàn)及合格與否的判定，控制柜可靠性檢驗(yàn)按 ! ) , 的規(guī)定判定。
%）電梯安全部件按照 3+ ’1..—(551 中附錄 6 及相關(guān)條款的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)及合格與
否的判定。
’ 標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸與貯存
’ ) ( 標(biāo)志
’ ) ( ) ( 電梯應(yīng)設(shè)置產(chǎn)品標(biāo)牌。標(biāo)牌設(shè)置在轎廂內(nèi)明顯的位置。標(biāo)牌上應(yīng)標(biāo)明：
7）電梯額定載重量（89）及乘客電梯的乘客數(shù)；
4）制造廠名稱及其識(shí)別標(biāo)志或商標(biāo)。
’ ) ( ) , 主要安全部件如限速器、緩沖器、安全鉗裝置、門(mén)鎖的標(biāo)牌應(yīng)分別按照 3+ ’1..—
(551 中第 (1 章的有關(guān)規(guī)定設(shè)置。標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明：
7）名稱、型號(hào)及主要性能、參數(shù)；
4）制造廠名稱；
%）型式試驗(yàn)標(biāo)志及其試驗(yàn)單位。
’ ) ( ) 0 曳引機(jī)標(biāo)牌應(yīng)與 3+ : ; (0!01—(55, 中 . ) ( 一致。
控制柜標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明：型號(hào)、規(guī)格，制造廠名稱及其識(shí)別標(biāo)志或商標(biāo)。
’ ) , 包裝與運(yùn)輸
’ ) , ) ( 產(chǎn)品的包裝運(yùn)輸應(yīng)符合有關(guān)包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)記的規(guī)定。
’ ) , ) , 電梯零部件應(yīng)按類別及裝箱清單完好地裝入箱內(nèi)。箱內(nèi)零部件應(yīng)墊平、卡緊、固
定，對(duì)重塊允許不包裝。
’ ) , ) 0 對(duì)于精密加工、表面裝飾的部件，裝箱時(shí)應(yīng)防止相對(duì)移動(dòng)。電氣部件及其他易損
件應(yīng)作防震處理。電動(dòng)機(jī)、控制柜等各種電氣部件應(yīng)裝入防潮箱內(nèi)。
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! " # " $ 隨機(jī)文件：
%）文件目錄；
&）裝箱清單；
’）產(chǎn)品出廠合格證；
(）機(jī)房井道布置圖；
)）使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)（應(yīng)含電梯潤(rùn)滑匯總表）；
*）電梯功能表；
+）動(dòng)力電路和安全電路電氣原理圖及其符號(hào)說(shuō)明；
,）動(dòng)力電路和安全電路電氣接線圖；
-）主要部件安裝示意圖；
.）安裝說(shuō)明書(shū)；
/）易損件目錄。
! " 0 貯存
! " 0 " 1 產(chǎn)品應(yīng)存放于室內(nèi)，應(yīng)有良好的通風(fēng)及防潮措施。
存放于露天時(shí)，對(duì)包裝箱應(yīng)另設(shè)防雨措施，底部應(yīng)墊以支承物，防止浸于水中。
! " 0 " # 電氣設(shè)備必須存放于室內(nèi)。
! " 0 " 0 當(dāng)存放時(shí)間超過(guò) 2 個(gè)月時(shí)，應(yīng)檢查零部件的完好情況。
附錄 3 產(chǎn)品銷售后制造廠應(yīng)保留的技術(shù)檔案
（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）
31 概述
%）電梯制造廠、銷售后的產(chǎn)權(quán)所有者或用戶的名稱和地址；電梯安裝地點(diǎn)；
&）電梯的型號(hào)、額定載重量、額定速度、乘客人數(shù)及使用者的類型；
’）電梯的機(jī)房、井道尺寸示意圖；
(）電梯的行程及服務(wù)層站數(shù)；
)）電梯的轎廂及對(duì)重的質(zhì)量。
3# 懸掛裝置的技術(shù)參數(shù)
%）曳引鋼絲繩的型號(hào)、直徑、根數(shù)；曳引能力計(jì)算及曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽中的比
壓計(jì)算；
&）補(bǔ)償繩的參數(shù)（如果有）；
’）限速器繩的型號(hào)、直徑。
30 導(dǎo)軌
導(dǎo)軌的型號(hào)、規(guī)格、受力計(jì)算及磨擦表面的狀況（拉制、軋制、磨削）。
3$ 部件
主要部件及限速器、安全鉗、緩沖器、門(mén)鎖、繩頭組合的性能檢驗(yàn)報(bào)告及型式檢驗(yàn)合格
證書(shū)；必要時(shí)，還應(yīng)提供防爆設(shè)備（如果有）的試驗(yàn)合格證書(shū)。
34 電氣原理圖及電氣接線圖

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