三菱GPS電梯故障排除實(shí)例

來源: 2020/1/15 20:11:33 點(diǎn)擊:

三菱GPS電梯故障排除實(shí)例

電梯故障案例分析
故障現(xiàn)象: 
某大廈三菱GPS-I電梯,所有外召喚按鈕無效,并且所有廳門無樓層顯示。 
處理過程: 
1.首先檢查電梯當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài),因?yàn)槿绻娞萏幱趯S脿顟B(tài),則所有外召喚及廳門樓層顯示都無效。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電梯當(dāng)前處于自動運(yùn)行狀態(tài)。 
2.查閱電梯P1電腦板的故障代碼,故障代碼顯示“EC”,即“到廳門串行傳輸錯誤”; 
3.對P1板進(jìn)行檢測(或更換),未發(fā)現(xiàn)問題; 
4.逐層對外召喚按鈕進(jìn)行檢測,發(fā)現(xiàn)所有的外召喚按鈕都沒有直流電源輸出。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),5樓的外召喚按鈕電源故障。更換5樓外召喚后,故障仍然沒有排除。 
5.檢查機(jī)房控制柜外召喚的保險絲,發(fā)現(xiàn)該保險絲已經(jīng)燒斷,更換后,電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。 
案例啟示: 
雖然GPS-I電梯采用數(shù)據(jù)總線形式的串行通信方式,原則上如果一個樓層的按鈕出現(xiàn)串行通信故障,不會影響到其它樓層按鈕的正常響應(yīng)。但是,如果是一個樓層的外召喚按鈕的電源故障,尤其是整流穩(wěn)壓電源的交流側(cè)發(fā)生短路故障,則會導(dǎo)致所有外召喚按鈕無法正常工作。 


電梯故障案例分析
故障現(xiàn)象: 
某醫(yī)院兩臺三菱GPS-I群控電梯,當(dāng)有外召喚時,群控中的一臺電梯響應(yīng)該召喚后,該外召喚并不消號,只有等另外一臺電梯也響應(yīng)該外召喚后,才消號。也就是說,對于任何一個外召喚,兩臺群控電梯要各響應(yīng)一次。 
處理過程: 
1.對電梯軟件中的樓層設(shè)定、單梯/群控設(shè)定進(jìn)行檢查,未發(fā)現(xiàn)問題; 
2.檢查外召喚接線,接線正確。 
3.?dāng)嚅_群控控制柜電源,再斷開其中一臺電梯的主電源,則另一臺電梯運(yùn)行正常。 
4.只斷開群控控制屏電源,則對于任何一個外召,兩臺電梯都要進(jìn)行一次響應(yīng)。 
5.通過上述檢測可以斷定,兩臺電梯獨(dú)立運(yùn)行是正常的,問題應(yīng)該出在群控部分或群控與各單梯的通信上; 
6.對群控電腦板進(jìn)行檢測(或更換),未發(fā)現(xiàn)問題; 
7.對光纖電纜檢查時發(fā)現(xiàn),兩根光纖長出的部分被分別捆綁在控制柜的框架上,彎曲部分弧度過小。更換兩根光纖通信電纜,電梯恢復(fù)正常。 
案例啟發(fā): 
案例中兩臺電梯公用一套外召喚信號,即外召喚信號是一套按鈕兩套顯示的形式。外召喚信號是分別進(jìn)入兩臺電梯的P1主電腦板后,再通過光纖電纜與群控制電腦板進(jìn)行通信的。當(dāng)通信出現(xiàn)故障時,兩臺電梯實(shí)際上處于單獨(dú)運(yùn)行狀態(tài)。又因?yàn)閮膳_電梯公用一套外召喚按鈕,因此乘客感覺對每一個外召喚信號,兩臺電梯都要分別進(jìn)行一次響應(yīng)。 
案例說明,對光纖電纜要正確使用。 


電梯故障案例分析
故障現(xiàn)象: 
某大廈三菱GPS-I電梯,檢修運(yùn)行及自動運(yùn)行時電梯都無法啟動,并且#89安全指示燈熄滅。 
處理過程: 
1.檢查電梯故障代碼,故障代碼為“E5”,即“過電流”; 
2.?dāng)嚅_電梯主回路電源,斷開逆變器到交流電機(jī)的連線,檢測逆變主回路的大功率驅(qū)動模塊(IGBT),未發(fā)現(xiàn)問題;恢復(fù)逆變器到交流電機(jī)的連線; 
3.對驅(qū)動電子板進(jìn)行檢測(或更換),未發(fā)現(xiàn)問題; 
4.對檢測電流的交流互感器進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)其中一個互感器接線插頭有短路現(xiàn)象,重新處理后,電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。 
案例啟示: 
故障代碼為電梯故障處理帶來很大方便,尤其是指示非常明確的代碼,如本案例中的“過電流”指示。 


電梯故障案例分析
故障現(xiàn)象: 
某大廈兩臺群控GPS-I電梯,1#電梯比2#電梯多一層地下室。在安裝調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn),按下其中一臺電梯的外召喚按鈕時,另外一臺電梯的相應(yīng)外召喚沒有點(diǎn)亮。 
處理過程: 
1.從故障現(xiàn)象看,似乎是群控部分工作不正常。因此,首先對群控柜及光纖電纜進(jìn)行檢查,但未發(fā)現(xiàn)問題; 
2.再次觀察電梯的運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)當(dāng)用1#電梯的外召喚對2#電梯進(jìn)行就近召喚時,2#電梯會在低于召喚層一個層站的樓層停梯,并且對1#電梯的外召喚消號,這說明群控部分工作基本正常,只是2#電梯外召喚地址設(shè)定錯誤。將2#電梯的外召喚按鈕地址按照1#電梯設(shè)定后,電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。 
案例啟示: 
當(dāng)群控電梯中各電梯響應(yīng)的樓層不完全相同時,外召喚按鈕的地址設(shè)定應(yīng)特別注意,以免導(dǎo)致電梯的錯誤響應(yīng)。本案例中,2#電梯的外召喚按鈕地址應(yīng)按照1#電梯設(shè)定。 


電梯故障案例分析
故障現(xiàn)象: 
某大廈三菱GPS-I電梯故障,停在最高樓層,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)逆變部分的一塊大功率驅(qū)動模塊壞了,但更換后,檢修向下運(yùn)行時,電梯轎廂會向上運(yùn)行一小段后停梯,故障代碼為“E3”,即反轉(zhuǎn)。 
處理過程: 
1.故障代碼顯示為“反轉(zhuǎn)”,與觀察到的故障現(xiàn)象相一致。 
2.任意交換兩相電機(jī)定子接線順序,檢修向下運(yùn)行,轎廂仍然是向上運(yùn)行一小段距離后停梯,這說明電梯轎廂的運(yùn)行沒有受控制; 
3.恢復(fù)交流電機(jī)定子接線,檢查(或更換)驅(qū)動板,未發(fā)現(xiàn)問題; 
4.重新檢查逆變主回路接線。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),更換大功 率驅(qū)動模塊時,忘記連接逆變電源的正極了,從而導(dǎo)致逆變部分沒有電源。重新接好線后,電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。 
案例啟示: 
案例中,由于逆變部分沒有電源,致使電梯運(yùn)行失控。當(dāng)控制部分發(fā)出檢修下行指令后,抱閘打開,但此時沒有電流流過電機(jī),又由于對重重于空載轎廂,致使轎廂向上滑行,而控制部分檢測到的現(xiàn)象則是“反轉(zhuǎn)”,實(shí)際上電機(jī)并沒有通電運(yùn)行。因此,故障代碼雖然在故障處理過程中可以提供很大方便,但不能過分拘泥于故障代碼的提示。 


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