東芝 CV150 感應(yīng)器故障總結(jié)
有一臺(tái) CV150，4 層 4 站，但 4 樓是不用的。電梯老是出現(xiàn)程序保護(hù)，出現(xiàn)的時(shí)間，非常不規(guī)律，有時(shí)一天出現(xiàn)兩次，有時(shí)能連續(xù)正常半個(gè)月。且在一樓保護(hù)居多，十次就有 8 次是在一樓保護(hù)，只見到過一次是在三樓保護(hù)，由于手里沒有任何關(guān)于此梯的資料，所以每次去都只是無奈的斷電復(fù)位。
由于沒有資料，只能靠推理了，因?yàn)槊看味际菙嚯姀?fù)位電梯就能用，所以主要懷疑是外圍的開關(guān)觸點(diǎn)有接觸不良的地方，每次又都是在平層保護(hù)，且在一樓，所以首先要排除下減速開關(guān)，經(jīng)檢查測試多
次，并無異常。因?yàn)橐渤霈F(xiàn)過一次是在三樓保護(hù)，接下來就懷疑感應(yīng)器了，于是拿了一個(gè)新的感應(yīng)器將上行減速的換了，正常用了差不多一個(gè)月，又出現(xiàn)保護(hù)了。于是把新的裝在中間，用了十幾天，又保護(hù)了，終于這一次完全壞了，斷電復(fù)位后跑一次梯就保護(hù)，且明顯看到電梯比一樓地坎高出 1 點(diǎn)幾公分，由于知道此梯是在感應(yīng)器插入隔磁板后減速的，故電梯不平層，且下行時(shí)高�？赡苁怯捎谙滦懈袘�(yīng)器觸點(diǎn)動(dòng)作不良導(dǎo)致減速信號(hào)不正常，用萬用表測量證明了我的猜測是正確的，果然是下行感應(yīng)器出問題了，此故障從出現(xiàn)到完全修好足足有
3 個(gè)月之久，
后話：排除此故障時(shí)也曾想到門機(jī)系統(tǒng)，但門機(jī)故障不會(huì)老是在一個(gè)樓層，說明不大可能是門機(jī)，安全回路是首先排除在外的，因?yàn)閺膩頉]有急停過。其實(shí)排除此故障的方向是對(duì)的，多是在一樓保護(hù)，
所以先排除減速開關(guān)。每次都是平層，所以排除感應(yīng)器，其實(shí)這個(gè)故障之所以修這么久是因?yàn)闆]想到上行和下行感應(yīng)器竟然同時(shí)壞了。先是換了上行感應(yīng)器。好了一個(gè)月，然后才發(fā)現(xiàn)下行感應(yīng)器也有問題，最主要的就是沒有見到過一次故障現(xiàn)場。由于沒有任何資料，所以通過此故障所想到的推理以后同樣適用于別的電梯。以下是幾個(gè)重要的推斷結(jié)果。
1、斷電就能好，說明這是一個(gè)級(jí)別不太高的程序保護(hù)，
2、且斷電后其故障點(diǎn)又能正常工作了，只是偶爾會(huì)出現(xiàn)，說明這是某個(gè)電氣接點(diǎn)偶爾接觸不好，或該斷開時(shí)沒有及時(shí)斷開。于是被主板檢測到了不正常的邏輯狀態(tài)，
3、由于是在平層位置，說明了安全回路正常。
4、此故障出現(xiàn)前沒有任何征兆，說明不是機(jī)械故障，可能是運(yùn)行數(shù)據(jù)有關(guān)的開關(guān)接點(diǎn)出錯(cuò)了，即有些開關(guān)在該接通時(shí)不能及時(shí)接通，或在該斷開時(shí)不能及時(shí)斷開，
5、此故障肯定會(huì)越來越嚴(yán)重，直到斷電復(fù)位電梯也用不了，就能完全解決了。哈哈~

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