(1)正常運(yùn)行情況下。正常運(yùn)行的電梯，國家標(biāo)準(zhǔn)推薦的起制動加（減）速度最大值不得超過1.50m/s2，其平均值不得超過0.48m/s2（額定速度為1.0～2.0m/s時）和0.65m/s（額定速度為2.0～2.5m/s時）。應(yīng)當(dāng)說明：這個數(shù)值不是安全的界限，而是舒適的界限。這么小的加（減）速度非但不會給乘客帶來任何不適，倒使乘坐電梯成了“上上下下的享受”。 

(2)緩沖器制停時。頂層和底層是轎廂不可超越的上下兩個端站。轎廂運(yùn)行到達(dá)端站時如果未停止運(yùn)行，端站停止開關(guān)會發(fā)出信號使電動機(jī)減速制停。此時如果電梯轎廂繼續(xù)運(yùn)行，就會觸動極限開關(guān)切斷曳引機(jī)電源，曳引機(jī)的制動器動作使電梯減速制停。如果此時仍未能使下行的轎廂停止運(yùn)行，轎廂就會碰到緩沖器。在轎廂裝有額定載重量且速度達(dá)到115%額定速度的情況下，緩沖器會使轎廂以小于gn的平均減速度從運(yùn)動狀態(tài)變?yōu)殪o止?fàn)顟B(tài)，實(shí)現(xiàn)軟著陸。轎廂上行超越端站時裝在對重側(cè)的緩沖器具有同樣的性能。 
(3)安全鉗制停時。當(dāng)轎廂運(yùn)動速度超過了額定速度的 115%時，電梯的限速器就會動作。它首先用一個符合安全觸點(diǎn)要求的裝置切斷電梯曳引機(jī)的電源使之停止轉(zhuǎn)動，與此同時曳引機(jī)的制動器動作使曳引機(jī)逐漸停止轉(zhuǎn)動并保持在靜止?fàn)顟B(tài)；如果切斷電源后轎廂速度未減，限速器緊接著會拉動轎廂安全鉗（或?qū)χ匕踩�鉗，或其他形式的上行超速保護(hù)裝置）動作，使轎廂-對重系統(tǒng)停止運(yùn)動。在轎廂從運(yùn)動到靜止的全過程中，其平均減速度小于gn。 


(4)曳引機(jī)制動器制停時。只有當(dāng)曳引機(jī)接通電源時制動器才處于打開狀態(tài)。當(dāng)曳引機(jī)失電時制動器立即動作并對與曳引輪直接聯(lián)結(jié)的部件進(jìn)行制動。如果制動器動作之前曳引機(jī)轉(zhuǎn)速為零，制動器動作之后會使曳引機(jī)保持靜止?fàn)顟B(tài)；如果制動器動作之前曳引機(jī)在正常轉(zhuǎn)動，制動器動作之后以一定的制動力使曳引機(jī)減速直到停止轉(zhuǎn)動。制動器有這樣的制動能力：當(dāng)轎廂載有125%額定載荷并以額定速度向下運(yùn)行時，操作制動器能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。在此情況下，轎廂的減速度不會超過gn。為了提高制動器的工作可靠性，所有參與向制動輪（或盤）施加制動力的機(jī)械部件分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，另一組仍有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速制停。 


通過以上措施，無論電梯在正常運(yùn)行時，還是在故障情況下安全部件動作使轎廂制停時，都確保了乘客承受的加（減）速度保持在安全的范圍內(nèi)。