三菱95個故障

2020/1/7 9:03:55點(diǎn)擊:

三菱95個故障

故障 1:GPS系列電梯轎廂重信號是通過繩頭的差動變壓器給出的電壓值進(jìn)行DA轉(zhuǎn)換后,傳輸?shù)紺PU,然后根據(jù)轎廂重量,給定運(yùn)行曲線,所以GPS電梯在不同的負(fù)載下仍有理想的舒適感。便如果繩頭稱重裝置工作不正常,給出的重量值比設(shè)定的轎廂空載值還小的話,電梯將不能運(yùn) .


故障 2:一臺GPS-I的進(jìn)口梯,運(yùn)行 7 年,平時極少故障,后因?qū)аツp,更換后,運(yùn)行接近頂層位置出現(xiàn)急停,然后慢車拖平,在非頂層運(yùn)行沒有問題,P1 板沒有出
錯顯示。分析與解決:肯定與頂層設(shè)備有關(guān),因未到平層位置,先不考慮限位與極限開關(guān),首先檢查 1USD、USR開關(guān),手動時接合正常,撞弓與開關(guān)的距離 62mm(標(biāo)準(zhǔn)為 58±2mm),偏大。以慢車運(yùn)行通過 1USD、USR,用萬用表度 1USD、USR與 420 的電壓,在開關(guān)動作點(diǎn) 48V電壓消失。表示其動作正常。但以快車運(yùn)行,撞弓掃過USR時,電壓有一瞬間出現(xiàn),證明電梯在高速運(yùn)行通過USR時,USR動作,但瞬間USR信號消失,引起急停。隨后詳細(xì)檢查整條撞弓,發(fā)現(xiàn)其中間有一處凹陷,
長度 30mm,向內(nèi)彎 10mm,可能是安裝前被壓彎。開關(guān)滾輪在其表面運(yùn)行時瞬間有跳動。修正撞弓變形及調(diào)整與開關(guān)的距離為 56mm后,故障消失。小結(jié):轎廂更換導(dǎo)靴后,未能恢復(fù)原位,再加上撞弓有變形,引起罕見的故障,因此,在做維保時,應(yīng)盡量保證相關(guān)的尺寸

故障:3 稱重裝置有故障時,無司機(jī)狀態(tài)不能運(yùn)行,維修狀態(tài)能運(yùn)行。在P1 板取消稱重功能(WGHO旋鈕調(diào) 0)后,有司機(jī)狀態(tài)能運(yùn)行,但P1 板無顯示。分析與解決:一般這類故障是因繩頭的黃銅套與繩頭拉桿之間有雜物,導(dǎo)致銅套運(yùn)行受阻?梢郧宄s物,但注意銅套與拉桿之間不要加油,因有油更容易積聚油污。然后調(diào)整差動變壓器彈簧尺寸為 37.5mm。最后把空載半載的數(shù)據(jù)入入P1板


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